Aslo ich fahre die Gel schon ewig ohne Probleme, und das Akku ist so ein Teil da schau isch auf die Kohle, weil meine persönliche Erfahrung ist ob Moped KFZ od. Nfz meist halten die Billigsten am längsten. Ja,ja Ich weiss den Elektrischen hier dreht es jetzt den Kamm nach oben aber so isses....
Meine Akkus bleiben verbaut und kommen normalerweise nur zur Pflege vielleicht so 1,2 mal im Jahr ans Ladegerät, meine Mopets werden nartürlich ganzjährig gefahren und auch bei Regen
Aber man lernt nie aus und werde bei der nächsten Batterie mal drauf achten....
Die gibt woanders NOCH günstiger! Habe verschiedene durch. Dieda is so wie die Originale.
Ich hatte die jetzt drinnen von Honda verbaut....nur halt zusätzlich mit dem Honda-Zeichen! Aber soviel teurer wie die anderen Hersteller ist sie ja auch nicht und hat auch lange gehalten!
Jo3 hat geschrieben: ↑Mo 30. Mär 2020, 18:08
Aslo ich fahre die Gel schon ewig ohne Probleme...
Echte GEL ? Welches Fabrikat denn ?
Und in einer Dicken oder in anderen Mopeds?
LG
Michael
Hallo,
So hab gerade nachgeschaut , in der dicken es ist eine intact 12v 10ah Gel werde morgen mal rausholen damit ich die Typenbezeichnung sehen kann. Ich hab die glaub ich vor ca. 6 - 7 Jahren eingebaut und ich denke die hat was um 40 € gekostet. Bei meiner Fireblade ist auch so eine Drin und das schon über 5 Jahre. Und bei beiden bis jetzt ( schnell auf's klopfen ) keine Lima kein Regler alles orischinal..
Die gs meiner Frau haben einmal ne lipo ( empfohlen von bmw) und in ihrem altags citybräter ist eine oh neweissichnichtmehr
Jo3 hat geschrieben: ↑Mo 30. Mär 2020, 21:23
So hab gerade nachgeschaut , in der dicken es ist eine intact 12v 10ah Gel....
Glückwunsch! Habe auch gerade geade nachgesehen.... die Intact GEL ist eigentlich keine "klassische Gel-Batterie" weil sie
1. auch ein Vlies (!!) mit drinnen hat und 2. auch vor allem mit VRLA-technik (DRUCKFEST) ausgestattet ist.
Deswegen überlebt sie wohl auch lange genug.... (weil sie eigentlich eine AGM-VRLA MIT etwas zusätzlich Gel mit drinnen ist....also technisch eigentlich eine "Themenverfehlung" darstellt ! )
Außerdem finde ich 40€ gar nicht mehr sooo billig...da kosten Varta+Co im Netz zeitweise auch nur mehr 10-15€ mehr....
Aber ich geb zu das sich bei den ganzen Pseudo-Fachchinesisch inkl. offensichtlicher Falschbezeichnungen der Hersteller selber (!!) der Otto-Normalverbraucher kaum mehr durchblicken kann...
Nur.... es kann eh' jeder verbauen was er mag....die Kosten muss so oder so jeder selbst tragen !
LG
Michael
PS: Und die KFZ- Lipo's sind ja sowie ganz was anderes als eine Bleibatterie.... die sind ja quasi Überladungsfest wegen der mit eingebauten Lade/Balancer-Beschaltung !
Günni hat geschrieben: ↑Mo 30. Mär 2020, 20:45
Ich hatte die jetzt drinnen von Honda verbaut....nur halt zusätzlich mit dem Honda-Zeichen! Aber soviel teurer wie die anderen Hersteller ist sie ja auch nicht und hat auch lange gehalten!
Hallo Günni!
Ja, Original ist auch eine Yuasa verbaut..die ist "zufällig" auch eine AGM VRLA und damit natürlich auch die richtige Batterie !
Da wo du kaufen tust, der/das/die rechnet 7,50€ Pfand on top es sei den du gibst oder schickst ne olle Batterie zurück. Und wenn du nix zurück gibst dann ist das Akku halt 7,50 € teurer.
@Michl: So tief wollte ich garnicht einsteigen, weil die elektrochemischen Prozesse keinen interessieren.
Hatte schon einige "Kunden" die Gel eingebaut haben, im Glauben, was gutes zu tun... Whatever...
Dann noch das gute Erhaltungsladergerät vom Polouise, und der Abkacker ist perfekt.
Die Erfahrung zeigt, gerade wer billig kauft (und wir reden hier von 5-10Oi in 7-10 Jahren) kauft auf lange Sicht
MEHRFACH zweimal, denn: Denkt an die "ZÜNDSCHNUR": Bakterie-Regler-Lima! Die Teile werden in Mitleidenschaft gezogen,
und sind sehr teuer. Nicht jeder geht in die Garage und tauscht eben mal ausm Fundus, und ich hab schon genügend LiMas wickeln lassen
und Regler getauscht. Isso, Euer HochVoltGeboren! Messbrücken hab ich selbst berechnet und gebaut und und und... Gab auch schon Abhandlungen zu Funktionsweise von Schaltreglern mit Oszibildern hier im Forum. Es interessiert keinen, oder: Billig tut auch! Dann kommen im Frühjahr die Mimimi-Postings. Jedesmal das Gleiche.
M8 also Watt Ihr Volt, aber jammert nicht, wenns dann im Nachgang kostet, zumal die Limakühlung nen Konstruktionsfehler hat, und eh anfällig ist,
was Honda bei diesem und anderen Motoren zugegeben hat.
Gruß...
UliX
p.s.: Die Batterie also alleine zu betrachten ist nicht alles.
Lieber fünfmal fragen, als einmal nachdenken!
Marc-Uwe Kling, Die Känguru Chroniken
Hallo,
als Laie auf diesem Gebiet habe ich eine Frage an die Fachleute: ist eine LiFePo4 für die X 11 geeignet (Regler Serie)? In der CBF 1000 F und der CBF 600 funktioniert das seit Jahren sehr gut. Oder sprechen serienmäßige LiMa und Regler gegen diese Lösung?
Vielen Dank für Eure Antwort(en).
VG
Michael
) keine Lima kein Regler alles orischinal..
