schaltgestänge

[pirsti]

so,wir nähern uns dem ender der saison und meine dicke macht wieder probleme....
wollt sie jetzt eigendlich waschen fahren-jetzt sah ich das beim seitenständer der schalter voller öl-rückstände ist.(richtig viel).....wieder zurückgefahren-
am stehplatz öltropfen gesehen.....hm...nur simmerring im arsch oder doch mehr?
nach der letzten ausfahrt gingen die gänge zu schluss schon recht schwer rein-speziell vom 1. in den 2.gang -hoffe das nix gröberes ist ..

[MichlM]

Hi!

.... also hinter der Ritzelabdeckung sammelt sich immer unglaublich viel Dreck-Kettenfett "Gemisch"!

Beim intensiveren reinigen vor allem mit lösungsmitteln könnt' ich mir gut vorstellen das es dort dann einiges rausspült...das geht dann normal alles in etwa Richtung Seitenständer...

Aber natürlich ist ein defekter Simmerung nicht unmöglich...musst Du dir wohl so oder so ansehen....

PS: 1ter <-> 2ter ist wegen dem längeren Betätigungsweg+ neutralstellung dazwischen aber immer eher eher "besch...eiden" zu schalten...
Aber schau dir mal die Kupplungseinstellung an..ev. trennt die Kupplung ja auch nicht mehr 100%ig...

[pirsti]

stimmt-könnest recht haben-habe mir heuer vom louis diesen weißen kettenspray gekauft-nextes jahr nicht mehr

das die kupplung hinüber wird/ ist,befürchte ich....motorbremsleistung beim runterschalten fast gar keine mehr-egal, wollt sie sowieso tauschen....

aber die ölflecken?-könnten auch von einer defekten wannendichtung führen-denke ich zumindest-werd mich morgen einmal darum kümmern-sobald ich etwas näheres weiß-meld ich mich

[Hirnfresser]

So sieht das mit bisschen Geduld und permanenter Pfllege aus:

[vol_ker]

Übrigens, wenn du einen Oiler anbaust, hast du auch kaum
noch Schmodder unter der Ritzelabdeckung !
Ich habe meine jetzt beim Kettenwechsel erstmals abgemacht und
habe mal eben mit nem Lappen etwas Ölschmutz abgewischt.
Mit Kettenspray hast du dafür halt immer reichlich Schleifpaste vorrätig.
Was du halt lieber möchtest

[Tiger]

Mein Thema...

Und mit DryLube hat man noch weniger Siff hinter der Ritzelabdeckung und kein Gedrösel am Mopped vom dem mistigen Ölergedöns...

[Hirnfresser]

@Tiger

So siehts aus!!

Das PDL Zeug ist einwandfrei

[vol_ker]

@Tiger

So siehts aus!!

Das PDL Zeug ist einwandfrei

Und ist suuuper in der Anwendung, wenn man sich täglich um seine Kette kümmern will.
Bei mehrtägigen Touren dann auch immer mitführen und anwenden.
Öl im Öler fülle ich nur alle paar Wochen auf.
Die Kette ist trocken wie nass immer frisch geschmiert.
Den evtl. Ölfilm auf der hinteren Felge habe ich mit nem WD40-Lappen in 2 min sauber.


Wobei, ich sehe grade, ich entferne mich ziemlich vom urprüngliche Thema der Frage Tschuldigung

[Hirnfresser]

@volker

Für Leute in deinem Alter ist ein öler okay.

Für diejenigen, die auch schneller als 120 fahren und sich auch an die Kette noch erinnern können, ist das PDL gut.

Zudem ,wer ausser dem guten Obelix, fàhrt schon 400 km im Regen am Stück?

[Pitsuburu]

alle, die MIT ihm fahrn...

[vol_ker]

@ Hirn (???)
Wie immer.
Oberflächlich gelesen, aber ganz schnell geantwortet.
Natürlich wieder mal gaaaanz knapp vorbei

400km bei trockener Strecke und immer nach einer Regenfahrt !!!

[Hirnfresser]

Schnucki,

da steht aber auch "kann"

Die Pampe hält länger als 400 km, was ja auch schon 2 Tankfüllungen sind.
Kurz mal pschpsch und schon erledigt, das geht wenn man noch Hauptständer hat sogar während dem Tanken, da hat man eh nix zum tun.

Und die Kette wird auch nicht dreckig, was beim Öler wohl ist. Im PDL setzt sich kaum Schmutz ab, da sieht die Kette immer tiptop aus ohne schwarze Pampe.

Aber is wie mit Reifen und Ölfilter, darf jeder tun so wie er will, weil besser ist nix, kommt nur auf den Verwendungsbereich an.

[vol_ker]

Aber is wie mit Reifen und Ölfilter, darf jeder tun so wie er will, weil besser ist nix, kommt nur auf den Verwendungsbereich an.

JAWOLL !

[UliX11]

Öler is best,
f*** the rest!





...nur, um nochmal ÖL ins feuer zu giessen...

[MichlM]

Aber is wie mit Reifen und Ölfilter, darf jeder tun so wie er will, weil besser ist nix, kommt nur auf den Verwendungsbereich an.

Sorry, aber da muss ich widersprechen.

Also das z.b. die Nachbau-Ölfilter BESSER als die Hondafilter sind wird wohl niemand ernsthaft behaupten wollen, oder?

Also geht's HIERBEI im Endeffekt NUR um den lächerlich geringen Preisunterschied.

Das hat mit "VERWENDUNGSBEREICH" genau nix zu tun weil reingeschraubt und gefahren wird wohl mit jedem Filter gleich!

Sondern NUR damit das manche eher als andere glauben, verstehen oder sich vorstellen können das es ev. technisch relevante Unterschiede zwischen verschieden hergestellte Ölfilter gibt!