Der Händler meines Vertrauens

Beitrag von **Shadow** » Mo 6. Jul 2009, 20:30

Mein Lenkopflager hatte sich verabschiedet.
Dachte mir, fagst mal deinen Händler was es kostest mit einbau.
Er sagt 160 € und kannst drauf warten, dauert nur 1,5 Std.

Ich dachte "das Geld haste über weil du nicht zum Treffen konntest

"
Also lieber Händler leg los Zeit ist Geld.
Nach geschlagenen 3,5 Std und jede menge Beulen am Ar....

gab er mir meine Dicke zurück und dückte mir die Rechnung in die Hand.
Und was soll ich sagen....325,60€

Zu seiner Verteidigung sagte er, er mußte meine Gaszüge(SB-Lenker) neu verlegen weil sie klemmten.

Komischer weise waren sie jetzt schwergänger als vorher.
Nach einem heftigen Wortgefecht gab ich ihm 300€ und verließ wutentbrannt die Werkstatt.
Ich fuhr nach Hause, verlegte Gaszüge so wie sie vorher waren
und siehe da, alles wieder leichtgängig.
Und sowas nennt sich Honda Vertragswerkstatt.
Fazit: Ab heute mach ich alles wieder alleine an meiner Dicken weil ich das
Vertrauen in die Werkstätten verloren habe.

So, das mußte mal raus. Jetzt fühle ich mich besser

Beitrag von **Speedu** » Mo 6. Jul 2009, 21:10

@Shadow

Tut mir Leid für dich. Aber allem Anschein nach warst du in keiner Werkstatt, sondern in einer Metzgerei.....
Der hätte von mit auch keine 300 Euronen gesehen...
Der Typ hatte nämlich gar keine Ahnung.

Gruss Speedu

Beitrag von **kieskutscher** » Mo 6. Jul 2009, 21:30

Mein Lenkkopflager hat sich auch verabschiedet...

Hat mir heute der Händler meines Vertrauens mitgeteilt

Was darf ich denn da realistisch an Kosten erwarten???

Gruß

Kutscher

Beitrag von **MichlM** » Mo 6. Jul 2009, 21:33

Speedu hat geschrieben:@Shadow

Tut mir Leid für dich. Aber allem Anschein nach warst du in keiner Werkstatt, sondern in einer Metzgerei.....
Der hätte von mit auch keine 300 Euronen gesehen...
Der Typ hatte nämlich gar keine Ahnung.

Gruss Speedu

Ja, aber leider gibt es immer mehr Metzger mit Honda-schild draußen....

... ich mach' schon seit 20 Jahren alles selber..... brauche auch keine Stümperarbeit ums teure Geld...

Shadow, ich verstehe dich vollkommen !!!

Beitrag von **Rees** » Mo 6. Jul 2009, 22:35

also ich hab bei meinem honda händler nachgefragt was das org. lager + einbau kostet, der sagte 180€ und ich hab mich verabschiedet

bin ich froh das ich das, nach kleiner einleitung, selber machen kann

Beitrag von **Pitsuburu** » Di 7. Jul 2009, 00:10

wärste zum treffen gekommen, da hätts dir einer eingebaut und die züge gescheit verlegt

Beitrag von **Tommi69** » Di 7. Jul 2009, 00:20

Mal ne blöde Frage:

Woran erkenne ich ein "verabschiedetes" Lenkkopflager"??

Ist das nach bestimmtem km-Stand fällig auszutauschen?

Beitrag von **Speedu** » Di 7. Jul 2009, 03:44

@Tommi69

1.
Vorderrad entlasten, Lenker von Anschlag zu Anschlag ganz leicht hin-und her bewegen. Solltest du das Gefühl haben (meist in Mittelstellung) dass etwas "einrastet" , ist es verschliessen.

2.
beim Bremsen nimmst du deutlich ein Klacken aus dem Frontbereich wahr, auch dies spricht für ein defektes Lenkkopflager

3.
Es gibt keine bestimmte km-Leistung wonach das Lager gewechselt werden sollte. Ich kenne hier ein paar ganz schräge Typen, die haben einen erhöhten Bedarf an Lenkkopflagern

Gruss Speedu

Beitrag von **Shadow** » Di 7. Jul 2009, 07:04

Pitsuburu hat geschrieben:wärste zum treffen gekommen, da hätts dir einer eingebaut und die züge gescheit verlegt

Und hätte noch dazu eine schöne Gerstenkaltschale gehabt.

Beitrag von **MichlM** » Di 7. Jul 2009, 07:52

Speedu hat geschrieben:@Tommi69

1.
Vorderrad entlasten, Lenker von Anschlag zu Anschlag ganz leicht hin-und her bewegen. Solltest du das Gefühl haben (meist in Mittelstellung) dass etwas "einrastet" , ist es verschliessen.

2.
beim Bremsen nimmst du deutlich ein Klacken aus dem Frontbereich wahr, auch dies spricht für ein defektes Lenkkopflager

3.
Es gibt keine bestimmte km-Leistung wonach das Lager gewechselt werden sollte. Ich kenne hier ein paar ganz schräge Typen, die haben einen erhöhten Bedarf an Lenkkopflagern

Gruss Speedu

Nachtrag:

Klacken tut's ev. auch wenn es nur etwas zu locker ist....wenn man's dann festzieht und es noch immer klackt bzw. dann einrastet ist es sicher hinüber!

Beitrag von **alex11** » Di 7. Jul 2009, 08:29

Guude,

was mich etwas verdutzt ist, ob die erste Aussage über Preis und Dauer nicht als Angebot gilt. Wie bindend das ist, weiß ich nicht genau. Wenn aber einer ein Angebot zu einem Dienstvertrag macht, kann es nicht sein, dass der Preis nachher doppelt so hoch ist. Da würde ich mich mal bei einem Rechtsanwalt schlau machen. Wenn anschließend die Arbeit sogar noch mangelhaft durchgeführt wurde (klemmender Gaszug), wäre durchaus eine Nachbesserung oder Schadenersatz denkbar.

Das würde ich mir so nicht gefallen lassen...

Sooo aufwändig ist das alles nicht mit dem Tausch des Lagers. Rad und Kotflügel ab, Brücken wech, Gabel unten raus und Lager rausgekloppt. Sinn gemäß in umgekehrter Reihenfolge wieder rein und feddich! Und da braucht ein Fachmann 3,5 Stunden für...

Beitrag von **MichlM** » Di 7. Jul 2009, 08:43

alex11 hat geschrieben:.... Und da braucht ein Fachmann 3,5 Stunden für...

....naja... aber für 'nen Metzger doch gar nicht so schlecht, oder?

Beitrag von **hc_karpfen** » Di 7. Jul 2009, 08:55

aber mal im ernst, ihr macht mir Angst... wenn ich rückwärts aus ner Parklücke rausroller (ich setz mich immer rauf und paddel rückwärts mit den Beinen

) und dann bremse, bin ich auch der Meinung hin und wieder ein Klacken zu hören und im Lenker zu merken...

Beitrag von **Pitsuburu** » Di 7. Jul 2009, 09:23

das is wenn du vom bordstein runterhopst

Beitrag von **Tommi69** » Di 7. Jul 2009, 11:59

Na dann bin ich ja beruhigt.

Da klackert nix. Ich hör zumindest nix. Aber bei meiner RSGM-Fahrweise auch kein Wunder...