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..also wenn selbst die "extra fette" KAWASAKI ZZR 1400 ZXT 40 A Vers. A/B (ab 06) auch keine "Extrawurst" braucht (Sprich ohne "E" ) wird der Pneu auch für unse Elli wohl nicht zu weich sein...

ist in den ersten gängen drehmoment begrenzt
arbeitskollege war mit der beschleunigung in den unteren gängen nicht zufrieden
(seine alte xx sei besser aus den engen kurven abgezogen)


hat nun nach einer saison die elektronische begrenzung entfernen lassen


werden sicher beide reifen funktionieren (mit oder ohne E )

aber wegen 1 eurone mehr
ist die wahl sicher nicht schwer


lg gerhard

interressante lektüre für aktuelle reifen


2räder ausgabe 9/2009



sind die aktuellen sportreifen und tourensportreifen getestet worden
die tourensport sogar mit einer bandit 1250s


lg gerhard

Hab den jetzt seit dem Wochenende drauf. Rein subjektiv fühlt sie sich irgendwie "härter" oder direkter an wie der Diablo Strada, ich kann aber auch einer Täuschung unterliegen
Nun der Engel wird wohl nicht die propagierten 1'000 Km halten Gegen den Rand hat er relative breite Profilrillen, ich befürchte dort wird wohl ein Sägezahn ansetzen...
Wenn nun noch die Laufleistung stimmt bin ich zufrieden.

Kurze Frage. Wieviel Profil hat ein neuer Pirelli Angel hinten? Ich will nur mal grob abschätzen wieviel Prozent ich schon runter habe da ich eine Tour plane.

Fahre selber die Angel GT's, ich muss sagen, bin sehr zufrieden wie sie sich fahren. Kann ich nur weiter empfehlen

Faust hat geschrieben:Kurze Frage. Wieviel Profil hat ein neuer Pirelli Angel hinten? Ich will nur mal grob abschätzen wieviel Prozent ich schon runter habe da ich eine Tour plane.

Also der ST hat neu vorne 4 und hinten 6mm.....

Aber sowas ist immer eine "haarige Sache" weil fast alle modernen Reifen schon ab ihrer Verschleißgrenze (1-2mm) ordentlich abbauen (offenbar ist da dann bereits Ende mit dem "normalen" Gummi) und man fährt eigentlich schon am "Unterbau"...

D.h. irgendwann ist plötzlich Ende mit tollem Grip und das Profil wird ab dann plötzlich auch wesentlich schneller weniger!!

Ich persönlich würde daher mit einem ziemlich abgefahrenen Pneu (etwa 2.5mm-3mm) einfach aus "Sicherheitsgründen" keine größere Tour mehr beginnen ....

Ich selbst habe schon mal eine Tour abbrechen müssen und bin dann auf den bereits rausblitzenden Stahleinlagen mit 70-80km/h vorsichtigst heimgerollt... das war dann nicht so prickelnd...

Ich hab den Angel Vorn und Hinten drauf.

Was soll ich sagen, 2700 KM ohne Nennenswerten Verlust an Haftung selbst auf den Flanken und ich bin damit schon mindestens 800 Km auf dem Ring gewesen.

Also bei mir immer wieder!!

Hallo zusammen!

Habe heute einen neuen Angel ST geliefert bekommen, mittlerweile mein Dritter. Für meine Ansprüche der Beste Reifen bisher auf der Dicken.

Was mir aufgefallen ist:
Auf den beiden ersten stand "made in Germany" und auf dem neuen steht "made in China"

Weiss da jemand was darüber?
Und vor allem, kann ich mit der gleichen Qualität rechnen?

War grad günstig um 94,- und der GT kostet zu Zeit noch einiges mehr.

Pirelli hat den griechischen Bundesgeier am Band gewonnen. Wurde deshalb vor der absoluten Pleite an die Chinesen vercheckt.

Versprochen wurde gleiche Qualität. Aber sowas ist ja dehnbar in der Auslegung

Ich hab den ST drauf. 12.000 KM soll der halten? Naja wenn du 2x neue drauf machst... Ne ernsthaft ich hab ihn jetzt 5.000 KM gefahren. Vorne gerade so 2mm hinten bisschen mehr (zufällig heute morgen danach geschaut weil auf die andere morgen ein neuer Satz reifen drauf kommt). Vom Fahrverhalten kann ich nichts negatives sagen.

Gönnte mir heuer auch mal den ST-muß ehrlich gestehen das er mir nicht wirklich gefallen hat...irgendwie wurden wir keine Freunde...
Hatte mit dem Reifen extrem viele Rutscher

Bei 4500tkm war er nicht mehr weit vom Indikator entfernt-eine Brennplatte hat zu späteren Zeitpunkt ihn dann den Rest gegeben

Ne im Ernst, einige Kollegen von mir schwörten eigentlich immer auf Pirelli, viele haben aber nun die Marke gewechselt.
Sowohl mein Reifenhändler meinte das er in dieser Saison weniger Pirelli verkaufte und viele Kunden auf die Konkurenz ausgewichen sind...

Scheint so als wäre die Qualität nicht mehr wie mal gewesen...

pirsti hat geschrieben:Hatte mit dem Reifen extrem viele Rutscher

Naja....du alter Heizer....

Gut, auf Nässe kann es der neue GT deutlich besser, und für trocken + Warm können Supersportreifen wie den Rosso 2 alles sowieso noch ein wenig "Stressfreier".....

..bin den ST vor ein paar Jahren auch mal gefahren.... ist mir (trocken) eigentlich nicht sonderlich Rutschig vorgekommen.... aber vieleicht haben sie aktuell ja doch auch ein Qualitätsproblem.

Haben ja andere Hersteller auch hie und da.. ...erinnere mich da gerade an diverse Rückholaktionen von Conti und Michelin in den letzen Jahren.....

MichlM hat geschrieben:

pirsti hat geschrieben:Hatte mit dem Reifen extrem viele Rutscher

Naja....du alter Heizer....

Eigentlich weniger, wenn du aber von Ottenstein Richtung Krems fährst und in den schnellen Kurven ein paar Rutscher hast, ist das auch nicht lustig

servus
also fahr jetzt den angel gt, seit ca 4500km.
bin voll begeistert läuft keinen rand von den asphaltflicken hinterher. zeigt keine gummiwürstchen nach einen heissen ritt. (der 911er hat den pass rauf feuer gespuckt)
hält bestimmt noch mal 4tkm .
bei regen kann ich noch nix sagen,hatte ich noch nicht.
gruß trx97

Hab doch einen neuen...





Zum burnen!





Nur bloss nicht platzen lassen, Stahl drin.