Benzinleitung-Schnellkupplung [Lösung gefunden]

[UliX11]

Hallo Gemeinde,

hab bei einem Lieferanten schöne, kleine Edelstahl-Kupplungen für flüssige und Gasförmige Medien gesehen.

- FFKM Dichtung (für die KSM-ler: Jajaja...ist der richtige Typ CKD980)
- kein Druckverlust, hoher Durchsatz
- einseitig schließend (Kupplung)
- großer Temperaturbereich
- Edelstahl
- Geländegängig
- Hydrogalaktisch
- Wasserdicht
- Panisch
- Konfus
und
- Geil


Nun die Masterfrage:

Wer hat einen Rail-Druckschlauch übrig, den er zerschneiden kann, um mir den Innendurchmesser zu verraten???
Will ja keine Namen nennen, denn diese Information ist streng Rees ...ähm... geheim!

Plan:
Wenn ich die Schlauchmaße hab, würd ich nen Selbstversuch starten, und bei Gefallen (mit Fotos usw...) eine Sammelbestellung wagen.
Eins ist jetzt schon amtlich... wird günstiger als der Louisen-Apotheken-Schrott, und ist Industriequalität.

Interessenbekundungen (vorab-unverbindlich) bitte hier, damit ich schonmal
weiss, wie der Bedarf ungefähr sein wird.


Danke und Gruß...


Uli

[MichlM]

Ähmm... ich habe diese gekauft

http://ttsl.de/ttsl-shop/catalog/produc ... ts_id=1366

und bin zufrieden.

Und den ranzigen O-schlauch gleich durch eine 8-mm Metallummantelten Benzinleitung + entsprechende Banjo's ersetzt.

(z.B. da: http://www.ebay.de/itm/280956486113)

..ist trotz Schnellverschlüssen deutlich günstiger als die O-leitung.

..würde jeden raten den O-schlauch gleich mitzutauschen, da der nach 10-12 Jahre aufwärts irgendwann sowieso aufgibt...so wie bei mir...

[UliX11]

Jo, sieht ähnlich aus, aber nicht vernickelt mit irgendwas-Dichtung.

...hat der Lieferfuzzy auch, kost 5 E-mark (+ Märchensteuer) bei dem.

Das ist ja der Grund, warum ich da länger gesucht habe. Auf unseren Motorenprüfständen fangen die Kupplungen bei 150€ an, und das aus gutem Grund. Ich will keinen überteuerten Kernschrott unterm Tank, sondern für die Anwendung ausgelegte, bezahlbare Industriequalität.
Auf keinen Fall schraub ich mir die Messing- oder vernickelte Druckluftkupplung drunter, ohne die Eignung der Dichtung zu kennen (das Material ist dann eh schon ungeeignet).

Gegen den Original-Benzinschlauch ist (jedenfalls bei meiner) immer noch nix einzuwenden. Nicht spröde, keine Risse.... muss jeder wissen, ob er das macht.


Also nochmal die Frage:

Will wer Profiqualität in bezahlbar???


Gruß...


UliX

[Ghost]

Hier! ich!!! Haben will!!!

Hab einen Schlauch extra dafür gekauft gehabt. Wo soll ich ihn trennen? genau in der Hälfte??

Gruß,

Ghost

[MK65]

Ich will auch.......reicht wenn Ghost einen Gang mehr hat....jetzt noch eine extravagante Spezialkupplung das gönne ich ihm nicht alleine.

So Ronald jetzt hab`ich es Dir gegeben.

LG
Michael

[MichlM]

Jo, sieht ähnlich aus, aber nicht vernickelt mit irgendwas-Dichtung.

Ääääh....wo ist denn bitte das Problem mit Benzin und vernickelt?!?

Und "Viton" als Dichtmaterial kennst du glaube ich schon, oder?

Falls nicht: http://de.wikipedia.org/wiki/Viton


..hält bei mir jedenfalls schon seit mehreren Jahren völlig problemlos...
auch x-mal auseinandergenommen ....keine Korrosion, dichtet wunderbar....

..... keine Ahnung was man da noch unbedingt dran verbessern will/muss/kann...

....aber jeder wie er will...

[scout]

Hallo,

ich hab auch Interesse an so einer Kupplung.

Gruß
scout

[UliX11]

Hi,

Ghost trenn Ihn etwa in der Mitte. dann kommt man auch gut ran.
Wird die Version mit Einhandbedienung.

Da kommen ein paar zusamen, das wird güstig mit den Versandkosten.


Gruss...


UlX

[Belgier]

ich hab auch Interesse an so einer Kupplung.schaden kann es ja nicht, eine zu verbauen.

[UliX11]

Michl, da geht EINIGES besser...
Ich baue grad noch 2 Gütesicherungsprüfstände, 500KW, E100 geeignet usw...

Nickel und Biosprit... Tor 3, der Zonk - Möööp! (wir haben schon E5 als Standard)

FKM (Viton) vs. FFKM - Dichtung
Physikalische Eigenschaften sind annähernd gleich, FKM bis 200°C FFKM bis 330°C, Dampfbeständigkeit FKM Kl. B, FFKM KL. A
A = Sehr gut, sehr geringer oder
kein Angriff
B = Gut, geringer bis mäßiger Angriff
C = befriedigend, mäßiger bis starker
Angriff
D = ungenügend, für den Einsatzfall
nicht zu empfehlen

Nun aber die chemische Eignung: Oha!
Im Sprit sind einige Stoffe, die FKM überhaupt nicht mag. Die Beständigkeit ist da sogar mit "E" oder "F" gekennzeichnet.
E = Keine Daten vorhanden wahrscheinlich
nicht geeignet
F = Sondermischung, modifizierter Compound

Darunter Fallen z.B. Benzol-Gemische und das gute alte Ethanol.

Nix für ungut, aber der Scheiss gehört zu meinem Tagesgeschäft, und da lass ich mich auf nix ein. Ausserdem soll's was für länger sein, was man auch portieren kann... HQ eben...


Gruß...


UliX

[alex11]

Guude Uli,

wenn das Palaber feddich iss unn der Preis feststeht, nehm ichs...

Mach die Leitungen lieber was länger... Wär einfacher für die Fummelei, wenn der Tank nicht unbedingt runter soll...

Danke

Wegen dem Planofix melde ich mich noch mal...

[UliX11]

Ich mach die Leitungen nicht, ich besorg nur die Kupplungen.

Kann jetzt aber schonmal langsam den Preis anfragen... da kommt was zusammen....

[MichlM]

@Ulli:

..hab's jetzt auch selber gesehen das das Viton Probleme mit Ethanol hat....

..Oh Mann, immer dieser verdammte Alk-Sprit !!!

Nachdem die E85-Scheiße sicher früher oder später auch zu uns nach Ö-schwappen wird kann ich mir schon die Uhr stellen bis meine Kupplung auch irgendwann Probleme machen wird...

...ich fürchte fast ich werde mich "Sicherheitshalber" deiner "Bestellorgie" auch anschließen ....

PS: Denkst Du auch an den den Rücklauf? Ich denke der ist innen etwas dünner....

[Hirnfresser]

Ich hätte auch gerne sowas, büüüüüdde

[UliX11]

Klaro, Rücklauf kann ich durch einfaches Abziehen am BDR selbst messen