Nach 5 maligen abtrocknen gestern abend gut im Heinz Beckerland angekommen und fürstlich durch einheimische Schwenkbräuche bewirtet worden
Heute morgen gings dann in nahe gelegene Schrauberparadies. Zwischen Hondarasentrecker und Fichtenmoppeds wurde meine Dicke vom ober Saarfranzoos am Herzen repariert....
Was e Gefummel!!! Für die technischen Details is der Uli zuständig. Ich hab nur die Azubiarbeit durchgeführt. Im groben erklärt:
Michls Zündrotor
Neuer Steuerkettenantrieb
Neue Iridium Zündkerzen
Inspektion incl gutem Bel Ray
3% Anreicherung 3-6 & 6-X via PCIII
...???
Und unglaublicherweise is sie danach wieder angesprungen...
Danach ein Schlückchen SuperPlus innen Tank und gen gelobtes Hessenland gestartet.
Nach 60 KM Warmfahrphase testen....
Ich bin gestern auf der Hinfahrt einige Szenarien durchgegangen
Höchstgeschw. via GPS (254Km/h)
180-200 im 5. (knappe 3 eher 2,5 Sekunden, via mitzählen. Das kann ich eigentlich recht genau....)
Heimfahrt
Höchstgeschw. via GPS (Drehzahlbegrenzer.....GPS 278Km/h, Motogadget 303 Km/h)
180-200 im 5. knappe 2 eher drunter
Habs gefühl ich könnt sie im 4 Gang noch lupfen.
Bei ner Pinkelpause auf der A67 einen Fireblöder K10 getroffen. Der liebe Mann war so freundlich mich mal weiter testen zu lassen...
Der sollte vor mir auf die Bahn und alles geben (JaJA, das war kein Milchbubi, Er, sein Anzug und des Möppi (Reifen) sahen aus als könnt ers rennen lassen)
End vom Lied:
Im 3. -5. bin ich vorbei
nur bei Höchstgeschw. is er vorbeigezogen ....
Yo danach hat er noch 3 mal den imaginären Hut gezogen und hat mich bei Bensheim verlassen...
Fazit:
ICH HAB EIN MONSTER!!!!!!
Ein RIESENDANK an meine Holde, die mich moralisch unterstützt hat,Uli, Tina, Zweiradtechnik Schäfer in St. Ingbert!!!
Und SORRY an meine Sozia, dass ichs heut net mehr geschafft hab
(Der Uli hat Schuld!!)
